Honda Civic type R - snyggt designad och sportig!

När jag var i den stora staden i mittens rike, alltså Växjö i Småland, passade jag på att köra Honda Civic type R. Jag har tidigare småsneglat på bilmodellen och tyckt att designen var spännande. Civic har ju funnits i många skepnader genom åren och också varit si och så från och till. Dagens nya Civic är spännande, en lek med form och med mycket kul teknik under skalet.

Den som studerar formen på Honda Civic finner att geometriska former går igen överalt på bilen. Tydligast är trekantsformen, dimljus, avgasrör, utrymmet för hantaget på dörren och på några andra områden är just trekanter ett tema. Kolla själva nästa gång ni ser en Civic.

Glenn Mossblad på Kronobergs bilaffär släpper iväg mig med den svarta bilen som står parkerad utanför den helt enorma bilhallen. Kronobergs bilaffär säljer inte bara Honda utan ett helt knippe trevliga bilmärken i GM familjen: SAAB, Opel, Chevrolet och Cadillac. Det gör att man kan se och provsitta rariteter som Corvette och riktigt maffiga amerikanska Cadillac bredvid just Japanska Honda.

Honda arbetar mycket med design och det syns. En designmässig detalj är att gömma bakdörren och handtaget till ljust den dörren. Bilen ser mer sportig ut men är ändå en praktisk bil för fler än två. Jag tror att Alfaromeo var rätt tidigt ute med den lösningen. Honda har tagit till sig detta och så har flera andra bilproducenter. Det är snyggt.

Idag blev det type R. 200 hk i en ganska liten och kompakt bil. Jo, ni förstår att det går i ett farande fläng att köra med denna maskin. Jag alltid varit sugen på att lära känna Hondas transmission och motorer. Det ska ju vara något extra trevligt att köra dessa bilar. Nu vet jag att de som pratar om att det är fin teknik i Honda, har helt rätt. Motorn brummar fint och växellådan är en fröjd.

Type R är en sportversion av Civic. Det betyder att den har lite fetare däck, större fäljar, starkare motor, mer skålade säten, pedaler av metall och lite emblem här och var där det står ”type R” i rött.

Hondas Civic fick under min tur bekänna färg på olika sätt. Jag körde i rondeller och på motorväg, i stadstrafik och på gropiga vägbanor. Sätet höll mig snällt på plats när jag körde i rondellen. Den hårda fjädringen och de breda däcken greppade bilen mot underlaget. Bilen accelererar mycket kraftfullt ut på motorvägen och vid 5000 varv sticker Civic iväg som ett skott. Naturligtvis satt jag och skakade när jag styrde ut på kullerstenen men det är så det är med sportmodeller, det ska skaka.

Kanske Civic med 1,8 liters motor räcker för mig. Då blir det inte riktigt så extremt koncentrerat på fart och prestanda. Då skulle några uns komfort göra resan lite mer behaglig. Bilen kommer med mycket elektronik och högt säkerhetstänkande. Sen kan man naturligtvis plussa på med DVD och back kamera, blått ljus på instrumentpanelen, Bluetooth för mobilen och lite till. En kul detalj är att man kan fälla upp baksätet mot ryggstödet. Det gör att man kan kasta in ganska stora långa saker i det utrymmet. Det är smart.

Jag är glad att jag provade Honda idag. Civic är ett bra alternativ till mellanprisbilen runt 180 -190 tusen kronor. Type R kostar något mer måste jag tillägga.

2007-11-08 Joacim Petersson